국토해양부는 '광양항 서측인입철도 건설공사'를 7.20일 준공하고, 8.1일부터 운영에 들어간다고 밝혔다. - 2005.12월 착공한 서측인입철도공사는 광양항 컨테이너화물의 원활한 운송체계 구축과 효율적인 항만운영을 위해 서측컨테이너부두터미널에서 경전선 광양항 초남역 구간(7.16km)를 연결하는 공사임. - 광양항 서측인입철도 건설공사의 주요사업 내용을 살펴보면, 철도연장 7.16km, 터널 3개소, 교량 4개소, 근린공원 1개소와 터미널내 철송장 1개소를 건설하는 사업으로써 총공사비 1,564억원이며, 5년간('05.12~'10.7)의 공사기간중 건설장비 3.5만대와 작업인원 12만명이 투입되었음. - 서측배후단지 후면 배수로 위를 횡단하는 철도교량구조물을 처짐 및 진동에 유리하고, 염해피해도 최소화할 수 있는 PSC사판교 형식을 도입하였음. - 신광양항역에는 RMGC 2기를 설치하여 년간 컨테이너 38만TEU를 처리할 수 있는 능력을 갖추게 됨으로서, 기 운영중에 있는 광양항 동측철송장('09년 수출입컨테이너의 약 14% 운송)과 함께 총 71만TEU의 철도수송능력을 갖추게 되어 광양항 수출입 컨테이너의 약 40%를 철도를 통해 수송할 수 있는 여건을 마련하게 되었음.
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