국토해양부는 부산신항배후철도(김해~부산신항만, 44.8㎞)공사가 완공됨에 따라 12.13일에 개통식을 갖는다고 밝혔다. - 부산신항배후철도는 2003년 12월에 첫 삽을 뜬 후, 7년 만에 개통되며, 총사업비 1조 785억원이 투입된 국책사업임. - 부산신항배후철도 건설 과정에서 남해고속도로 하부통과구간 냉정터널 안전성 확보 등 많은 어려움이 있었으나, 국내외 전문가와의 합동 조사 및 각종 시험을 통해 안전성을 충분히 검증하였음. - 부산신항배후철도 개통으로 부산신항만과 수도권.중부권을 연결하는 철도수송체계를 갖추는 등 부산신항만에서 발생하는 물류의 원활한 배후수송로를 확보하게 됨에 따라 도로교통난 완화와 물류비용 절감으로 국가경제 활성화 및 주민생활 환경이 크게 향상될 전망임. - 규모 면에서 부산신항 철송장은 145천㎡ 면적에 선로 56개선이 부설되어 연간 573천 TEU 처리능력을 갖추고 있으며, 이는 부산신항만 물동량의 20%에 해당하는 처리 능력임. - 아울러, 부산신항 개장 시기에 맞추어 배후철도가 개통됨에 따라 부산신항 및 녹산국가공단 등 이 지역의 인적·물적 수송체계의 혁신을 가져와 철도가 지역경제의 중심 축으로 크게 부상할 것으로 기대됨.
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