국토해양부는 3.30일 제2차 대중교통기본계획(2012-2016)을 국가교통위원회 심의를 거쳐 확정.고시하였다고 밝혔다. - 대중교통(노선버스, 도시철도 및 철도) 수송분담률을 2016년까지 약 절반 수준까지 높여 나갈 것임. - 도시유형을 기능.특성에 따라 8개 유형으로 구분, 대중교통수단 선정기준 제시 등 도시별 적정한 대중교통체계 구축을 유도할 것임. - 복합환승센터 반경 약 500m 구역을 대중교통정비구역 으로 설정하는 등 연계교통체계를 개선할 것임. - 버스전용신호기 등 신호체계와 대중교통시설의 운영을 개선하여 대중교통의 통행시간 단축, 정시성 제고를 추진할 것임. - 자동차 공동이용 및 함께 타기 문화 확산 유도 등 승용차 이용 대체를 위한 새로운 모빌리티 방식 홍보를 강화할 것임. - 공공기관 모빌리티계획 수립 권장, 주행거리 공인인증제 및 Off-Peak Vehicles(비첨두시간 운행차량) 제도 도입 등을 추진할 것임. - Off-Peak 차량 등록시 인센티브 부여방안 등을 마련하여 교통혼잡구역, Peak 시간대 자발적 운행제한을 유도할 것임. - 자전거 이용기반 확충 등 대중교통수단과 연계 강화를 통하여 대중교통 이용수요 권역을 확대할 것임. - 탄소배출 과다, 혼잡지역 등을 '녹색교통 대책지역'으로 지정, 특별관리하여 자동차 운행 저감을 추진할 것임. - 교통소비행동 및 환경의식 제고를 위한 조기교육 등을 실시하여 대중교통 지향 의식문화를 구현할 것임. - 저상버스 확충, 휠체어이용자를 위한 대중교통설계, 장애물 없는 생활환경 구축 등을 추진할 것임. - 버스노선 및 운영체계를 개선하고 대중교통 취약지구에 수요응답형버스, 맞춤형 콜버스 등을 운행할 것임. - 수익성 낮은 지선버스는 재정지원 또는 대체교통수단 운영 등으로 서비스를 제고하고 간선버스와 연계기능을 강화할 것임. - 버스산업 재정지원에 대한 효율적 관리체계 구축 등 버스산업의 자율적 경영개선을 유도할 것임. - 도시철도 계획수립 절차의 합리적 개선, 민간사업자와 경쟁체제 구축 등 경영체계 개선방안을 검토할 것임.
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