9월 2일 개최된 경제정책조정회의에서는 "엔지니어링 서비스 경쟁력 강화방안", "주력산업의 현황과 향후 정책방향" 및 건교부 소관 "토지이용규제 자체정비계획"에 대해 논의하고, 국책사업(경부고속철도.호남고속철도.인천대교 건설) 추진현황을 점검하였다. 엔지니어링 서비스업은 고부가가치의 지식기반산업으로서 SOC, 산업설비 등 광범위한 분야에 걸쳐 제품의 품질.안전.성능 등에 지대한 영향을 미치는 국가기간산업의 초석이나, 기술수준이 취약하여 핵심기술분야는 선진국에 의존하는 상황이므로 2015년까지 선진국 수준의 경쟁력 확보를 목표로 기술개발경쟁을 유도할 수 있는 계약제도 도입, 우수 엔지니어링 인력 양성, 해외시장 진출지원 등 "엔지니어링 서비스 경쟁력 강화방안"을 추진하게 되었다. 주요 내용을 보면, 주요 공공부문 발주처에 엔지니어링 용역의 경우 '협상에 의한 계약'을 우선 적용하며, 기술제안서 심사기준을 마련하고, '협상에 의한 계약' 우선 적용분야를 건설기술관리법 시행규칙에 명시하기로 하였다. 부처별로 상호연계성 없이 시행되고 있는 엔지니어링 교육의 통일적 시행을 위해 관련부처(과기.산자.건교.정통) TF를 구성하고, 중소 엔지니어링 업체의 이공계 인력에 대한 병역특례를 확대(현행 65명→200명 수준)하며, 엔지니어링발전민관합동위원회를 설치하여 관련부처간 의견조정을 원활히 하고 민간전문가의 의견을 적극 수렴하기로 하였다. 산업자원부는 "주력산업의 현황과 향후 정책방향"을 보고하였다. 경제성장의 견인차 역할을 수행하는 8대 주력산업은 2003년 총생산의 53.0%, 총고용의 51.3%, 2005년 상반기 총수출의 82.6%를 점유하였으나, 후발경쟁국 추격에 취약한 범용제품 위주의 생산체계이고, 조립산업 중심의 성장으로 부품.소재산업이 취약하였다. 향후 정책방향을 보면, 단기적 애로해소 방안으로 에너지 절약시설에 대한 투자지원 확대, 환변동보험 공급확대, 공장자동화 기기에 대한 관세감면 연장 등을 추진하기로 하였다. 중장기 경쟁력 강화방향으로 산업별 특성에 맞는 세계 일류경쟁력 확보전략 추진, 부품소재의 전략적 육성을 통한 글로벌 경쟁력 제고, 미래 전략기술의 조기산업화와 주력산업 접목을 추진하기로 하였다.