6월 22일 제16회 과학기술관계장관회의에서는 "건설교통 R&D 혁신로드맵 추진방안(안)"을 심의.확정하였다. 국가 신성장동력 확충을 위해 건설교통 R&D 예산이 대폭 확대되고 효율적인 R&D 혁신이 필요하여 실용화 중심의 사업구조를 새롭게 개편하며, 성과 중심의 사업단장제를 도입.운영하기로 하였다. 미래 사회 삶의 질 향상을 위한 "Value Creator"라는 비전을 제시하고, 2015년까지 세게 7위 건설기술 달성 등 구체적 목표를 설정하였다. 10대 중점 R&D 프로젝트(VC-10) 추진을 통해 미래고속철도.초고층 시스템 등을 "세계 5대 명품"으로 개발하여 해외 경쟁력을 강화하기로 하였다. 전문지식과 경영능력을 겸비한 사업단장체제 운영과 토지공사.주택공사.도로공사 등 산하 공공기관을 통한 Test Bed형 R&D 사업 추진으로 실용성 있는 세계 일류기술을 개발하며, 부처간 협력사업을 적극 추진하고 IT.BT.NT 등 새로운 기술을 적극 수용하는 등 다학제적 접근을 강화하기로 하였다. 2006년부터 2015년까지 10년간 총 6조 5,000억원 투자가 필요하고, 민간의 매칭펀드 부담률은 사업별로 기반기술, 실용화, 상용화 등 기술발전단계 및 기술사용주체에 따라 차별화된다. 기술고도화를 통한 직간접적인 비용절감 및 관련산업의 발전 등을 통해 총 110~150조원의 경제효과 발생을 기대하였다. 6월중 건설교통 R&D통합규정 및 2006년 사업시행계획을 확정하고, 7월 이후 과제공모 공고 및 사업시행을 하며, 7월중 2007년 R&D 예산안을 마련할 계획이다.
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