건설교통부는 국내 자동차등록대수가 '97년 7월 1,000만대를 넘어선 이후 10년 만에, '05년 2월 1,500만대를 넘어선 이후 2년 만에 1,600만대를 돌파('07.2.20 현재 16,003,071대)하였다고 밝혔다. 이로써 우리나라는 미국, 일본, 독일 및 캐나다 등에 이어 세계 13번째 자동차 보유국으로 부상하게 되었다. - 지난 1년여 동안('06.1.1~'07.2.20) 차량증가대수는 약 60만6천대로 월평균 44,213대, 하루평균 1,458대 증가하였고, 신규등록차량은 월평균 102,667대, 하루평균 3,385대가 증가하였음. 자동차 등록대수 증가율은 '02년까지 8%수준을 보이다가 '03년 이후에는 3%선에 머물러 국내 자동차 시장이 완만한 성장세인 성숙단계에 들어섰음. - 자동차 1대당 인구수는 3.06명으로 '97년 4.48명에 비해 대폭 낮아졌으나, 주요 선진국 수준에는 아직 미흡하였고, 1세대당 0.87대를 소유하여 1세대 1자동차 시대에 접근하였으며, 용도별로는 자가용 차량이 94.5%를 차지하는 한편, 자가용 승용차가 70.7%로 국내차의 대부분을 점유하였음. - 지난 10년 동안 자동차 보유와 관련한 가장 특징적인 변화는 1,500cc 이상의 중대형 차량에 대한 선호가 크게 증가('97년 40.2%→'07년 2월 64.7%)한 것임. 휘발유차의 점유율이 '97년 67.5%에서 '07년 2월 49.7%로 하락한 반면, 같은 기간 경유차(28.3%→36.9%) 및 LPG차량(3.8%→12.9%)이 증가하였음. - 수입 자동차의 경우 총 23만1천대로 전체 자동차 등록대수 중 1.45%를 점유하는데 그쳤으나, 전체 내수 시장의 정체에도 불구하고 '01년 이후 연평균 40%('01~'06년간 연평균 39.2%) 수준에 육박하는 판매증가라는 괄목할 만한 신장세를 보임. 수입국별로는 EU차가 1위를 고수한 반면, 일본차의 시장점유율이 지속적으로 높아져 미국 자동차를 제치고 국내시장 점유율 2위를 기록하였음. - '14년경 자동차 등록대수가 2,000만 대에 도달할 것으로 보고 이에 대비하여 종합적인 자동차 관리.안전 대책, 교통시설 확충 및 교통수요관리대책을 추진하겠다고 밝혔음.