지식경제부는 배럴당 150달러를 위협하는 초고유가와 기후변화에 따른 세계적 환경규제 강화에 직면한 국내 자동차산업의 성장지속 해법을 모색하기 위한 ‘글로벌시대 자동차산업 정책과제 포럼’이 7월 3일 개최되었고 밝혔다. - 김기찬 자동차산업학회장은 디지털화로 아날로그 강자인 소니를 추월한 삼성전자처럼 자동차산업도 디지털 플랫폼 리더십을 구축하여 시장의 변화를 선도한다면 차별화와 프리미엄화를 동시에 달성할 수 있음을 역설하였음. - 박준식 한남대 교수는 현재의 노사관계와 현장상황을 개선하지 못하면 글로벌 브랜드 구축 경쟁에서 한계에 직면할 수밖에 없다며, 노사관계의 변화를 모색하는 것은 노사 모두에게 생존을 위한 필수적 선택임을 강조함. - 박홍재 자동차산업연구소장은 이 업종간 교류 활성화, 산.학.연.관 연계 강화, 상생협력체제 구축 지원 등의 정책 추진을 통해 네트워크 경쟁력을 제고하는 것이 시급하다고 주장함. - 이동근 지경부 성장동력실장은 정부가 친환경차, 휴먼친화형차 등 미래형 자동차의 개발 및 보급을 적극 지원하는 한편, 해외마케팅 지원, 국가브랜드 강화 등을 통해 중소부품업체의 글로벌 진출을 확대함으로써 건강한 산업생태계를 조성할 계획이라고 밝힘.
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