국토해양부가 한국교통연구원에 연구용역을 의뢰한 제2차 국가교통기술개발계획(2009~2013) 수립(안)에 대한 각계의견을 수렴하기 위한 공청회가 11월 21일 개최되었다. - 한국 교통기술수준은 일본.미국.독일 등 선진국에 비해 70%로서 기술격차는 6.9년으로 나타났으며, 향후 기후변화 대비한 교통부문에서의 온실가스.에너지 및 사고 저감 등 지속 가능형, 교통발전 고도화에 따른 육해공 교통수단간 연계 및 환승형 등에 관한 교통기술 수요가 크게 증가할 것으로 전망하였음. - 육상, 해상, 항공 통합교통의 시너지효과를 극대화하고 그린 카(Green Car) 4대 강국 도약을 위해 교통연계.환승시스템, 신에너지 바이모달 수송시스템, 저에너지.저공해 및 첨단형 자동차, 신소재 초경량 자전거 기술 등 48개 과제를 선정하였음. - 저탄소 녹색성장시대의 핵심수단인 철도교통경쟁력 강화를 위하여 시속 400㎞ 차세대 고속철도, 개인용궤도수송시스템(PRT : Personal Rapid Transit), 고속철도 핵심부품.장치 국산화기술, 친환경 무가선 저상트램기술, 철도수송력 향상시스템 기술 등 29개 기술개발과제를 선정하였음. - 글로벌시대의 미래성장동력산업으로 육성하고 항공안전을 강화하기 위해 중형항공기, 경량항공기, 차세대 항행시스템, 지능형공항시스템, 위성항법보강시스템, 첨단항공통신시스템 기술 등 20개 과제를 선정하였음. - 고속 해상교통망과 첨단물류체계 구축을 위하여 대형위그선 실용화.심해 무인잠수정 등 첨단해양과학기술, 첨단항만 및 물류시스템기술, 고효율 항만하역시스템, 통합전자항법시스템, 해양안전관리체계 구축 및 운영기술 등 14개 과제를 선정하였음. - 교통기술이 교통체계에 차지하는 중요성을 감안하여 총 투자규모를 제1차 계획대비 2.8배 증가한 총 4조 7,829억원으로 추정하였음.
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